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Aeropuertos cubanos se quedan sin combustible para abastecer a sus aviones

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Aeropuertos cubanos se quedan sin combustible para abastecer a sus aviones

AREQUIPA, Perú – La escasez de combustible aéreo JET-A1 afectará los aeropuertos internacionales de La Habana y Varadero entre el 1 y el 8 de diciembre, según indicaron autoridades de la aviación en la Isla.

José Ramón Hernández Agüero, director de Operaciones de la Empresa Cubana de Aviación S.A. (ECASA), informó del problema en una misiva al Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC).

“Teniendo en cuenta la baja cobertura de combustible JET-A1 en nuestros aeropuertos, se solicita la publicación de NOTAM informando la no disponibilidad de combustible JET-A1 en los aeropuertos de la red ECASA a partir del domingo 01 de diciembre de 2024 a las 00:01LT (0501UTC) hasta nuevo aviso”, reza la carta dirigida a Orlando Nevot González, director de aeronavegación del IACC.

Carta firmada por directivo de ECASA

La crisis energética en la Isla va más allá de los apagones y el transporte público, afectando también la aviación. Como consecuencia de la falta de combustible JET-A1 varias aerolíneas han emitido alertas, instando a los turistas a mantenerse informados para obtener actualizaciones sobre los vuelos.

Al respecto, la Embajada de Rusia en La Habana notificó en Facebook a los visitantes de ese país que pudieran verse afectados.

“En relación al aviso de las autoridades cubanas sobre la escasez de combustible aéreo en los aeropuertos de La Habana y Varadero del 1 al 8 de diciembre, instamos a los turistas rusos que ya se encuentran en la Isla a permanecer en constante contacto con el operador turístico”, señala el comunicado.

Si bien hasta el momento no han trascendido las rutas limitadas, la situación pudiera resultar en retrasos y hasta cancelaciones de algunos vuelos.

De acuerdo con información brindada por la española Repsol, multinacional energética y petroquímica, el combustible JET-A1 es un carburante utilizado en aviones modernos. Es conocido por conseguir una gran cantidad de energía con una carga mínima de combustible, dado que su poder calorífico proporciona la máxima potencia al avión.

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