MADRID, España.- Un incendio desatado en la noche de este martes por la explosión de una motorina causó estragos en la cafetería “La Fuente”, situada en el casco histórico de Manzanillo, provincia de Granma.
Según informó el periodista oficialista Roberto A. Mesa Matos, de manera preliminar el incendio destruyó una nevera expositora y varias lozas del piso que se desprendieron por el calor.
Mesa Matos, reportero de Radio Granma, destacó que la cafetería, perteneciente a la unidad empresarial de base Restaurante 1800, “es, por su estética, una de las más atrayentes y visitadas del centro urbano de Manzanillo”.
Asimismo, señala que hace cinco años recibió una reparación capital “que devolvió el esplendor de antaño, cualidad que esta noche pudo reducirse a cero por las llamas”.
La información indica que ninguno de los trabajadores de la cafetería resultó herido.
“El rápido desempeño de los bomberos del Comando Manzanillo redujo las llamas, con lo cual evitaron que se expandieran por el resto de la cafetería o los inmuebles aledaños, entre ellos varias viviendas”, agrega la nota.
Las motorinas se han convertido en uno de los medios de transporte más usados de los últimos años en Cuba. La escasez de combustible y el deterioro de los servicios del transporte público han obligado a muchos cubanos a acudir a ese tipo de vehículo. Pero su uso indebido hace que sean frecuentes este tipo de incendios.
Durante los últimos dos años se han registrado en la Isla numerosos incendios provocados por motos eléctricas que se guardan en los hogares o en centros de trabajo.
El accidente más lamentable debido a incendios por motorinas ocurrió en la madrugada del 28 de junio pasado en la calle Perseverancia, entre Ánimas y Virtudes, Centro Habana. La explosión de dos ciclomotores eléctricos que estaban conectados a la electricidad en la sala de la casa provocó un incendio que costó la vida a una familia: cinco adultos y dos niños.
Para evitar incendios, especialistas en estos vehículos consultados por CubaNet han recomendado hacer un ciclo carga y descarga completa cada uno o dos meses; evitar retirar el sistema Battery Management System (BMS); emplear solamente cargadores especificados por los fabricantes; así como no dejar la moto conectada largos periodos una vez alcanzado el 100 % de la carga. Así como indican no exponer la batería a altas temperaturas y proteger siempre el vehículo cuando está aparcado.
